Kam s auty - parkování Bezručova

 384. Sudé číslo. Násobek tří. A taky počet aut na odstavné ploše (nechce se mi používat slovo parkoviště) v Bezručově a Komenského ulici dne 2. 6. 2026 v 09:30 hodin.
Asi hektar částečně zpevněné plochy, která nebyla zamýšlena jako dlouhodobé parkoviště, slouží jako nouzové parkoviště pro desítky vozidel. Prostě a jednoduše - zbourala se stará továrna, plocha provizorně zarovnala a "druhý den" tam stálo první auto. Další den jich bylo více, pak další ... atd., atd.

 Aby bylo zákonu a bezpečnosti učiněno zadost, za nějaký čas byly instalovány dopravní značky částečně regulující vjezdy a výjezdy. Zajistili jsme alespoň zpevnění plochy směrem k centru, byly odstraněny nejhorší nerovnosti, postupně navezen štěrk a další zpevňující materiál. A aut úspěšně přibývalo. Včetně těch odstavených trvale s pochybnostmi o jejich provozuschopnosti, což by jistě měla policie řešit.

 Souběžně s tímto vývojem začali novojičínští představitelé řešit, co s místem udělat z dlouhodobého hlediska. Přeci jen, je to rozsáhlý pozemek téměř v centru bývalého okresního města s významným investičním potenciálem, které nepůsobí zrovna dobře ani na turisty ani příp. zájemce o usídlení se v našem městě. A tak se stále čeká na konečné řešení ...

 V průběhu doby padaly různé návrhy, jak pozemek využít. Startovací domy pro mladé, parkovací dům (ten osobně preferuji - rozhodně nechceme připravit občany o další parkovací místa; už tak jich je celkem málo) a nejspíše i nějaké další nápady, které zapadly do zapomnění. Na zmíněné návrhy jsme již měli vypracované studie. A auta přijíždějí, odjíždějí, stojí nebo se nemají kam postavit, aniž by řidiči riskovali pokuty …

 Je jisté, že diskuse o vzhledu "Bezručovky" budou pokračovat i v následujícím volebním období. A budou se točit kolem dvou zásadních otázek:
1) Jak tedy definitivně a užitečně současnou parkovací plochu využít (včetně financování příp. schváleného projektu)?
2) Jak vyřešit problematiku zde parkujících a odstavených vozidel nejen v průběhu výstavby, ale i do budoucna? Rozmístění několika set dalších aut v ulicích Nového Jičína určitě není jednoduchá záležitost a s pravděpodobností hraničící s jistotou by se nesetkala s pozitivním ohlasem rezidentů v dotčených lokalitách.

 Na závěr této úvahy načrtnu svoji osobní představu: Navrhl bych rozdělení pozemku na dvě části. Jednu polovinu využít pro jakoukoli smysluplnou investiční akci a druhou ponechat k současnému účelu. S tím, že by nově vytvořené parkoviště se zpevněným povrchem mělo oficiální vjezd/výjezd na závoru s bezplatným stáním pro občany Nového Jičína a placeným pro návštěvníky města s tím, že se bude zároveň řešit místo pro parkování ostatních vozidel. Např. zakoupením vhodných pozemků společnosti Tonak, severozápadní strana.

 Chápu, že můj příspěvek neposkytuje plnohodnotnou odpověď na výše uvedené otázky. Snad ale přispěje k obnovení diskuse o využití tohoto problematického místa a urychlení řešení. Je to další věc, kterou hodláme dotáhnout do konce.

Zdeněk Cimpl